จำลองเปรียบเทียบ น้ำมัน vs ไฟฟ้า

ระบบ TCO Simulator วิเคราะห์ค่าไฟ ภาษี ประกัน และค่ายางแฝง

ข้อมูลอัจฉริยะแบบ 360 องศา (Smart Selection)

รถยนต์คันปัจจุบัน (คำนวณภาษี)
ชนิดน้ำมันที่เติมประจำ
รถยนต์ EV ที่คุณสนใจ (คำนวณค่าไฟ ค่ายาง และประกันแฝง)
พฤติกรรมการชาร์จหลัก
ระยะทางขับขี่ (กม./เดือน)

ℹ️ เกี่ยวกับระบบ TCO Simulator

ระบบนี้คำนวณต้นทุนแฝง (Hidden Costs) แบบ 360 องศา รวมถึง "ค่าเสื่อมราคาพยากรณ์" (Depreciation Forecast) โดยใช้โมเดล Machine Learning แบบ Exponential Decay Curve อ้างอิงจากข้อมูลตลาดรถยนต์มือสอง

แหล่งอ้างอิงข้อมูล (Data Sources):

เครื่องมือวิเคราะห์ขั้นสูง PRO

จุดคุ้มทุนน้ำมัน VS รถไฟฟ้า ⚡️

วิเคราะห์ค่าพลังงานและค่าเสื่อมราคารายปีเปรียบเทียบรถน้ำมันคันเดิมและ EV คันใหม่ ด้วย Machine Learning Decay Curve

พยากรณ์คืนทุน Solar Roof ☀️

คำนวณจุดคุ้มทุนสำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้งโซลาร์เซลล์เพื่อชาร์จ EV พร้อมกราฟแสดงกระแสเงินสด 10 ปี

พยากรณ์มูลค่ารถมือสอง 📉

เปรียบเทียบอัตราการเสื่อมราคารถน้ำมัน VS รถไฟฟ้าล่วงหน้าสูงสุด 10 ปี ด้วยสมการ Machine Learning

❓ คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ค่าใช้จ่ายแฝง (Hidden Costs) ของรถยนต์ไฟฟ้ามีอะไรบ้างที่คนมักมองข้าม?
ค่าประกันภัยชั้น 1 ที่เฉลี่ยสูงกว่ารถน้ำมัน 20-30% และราคายางรถยนต์เฉพาะสำหรับ EV ที่เสื่อมสภาพเร็วกว่าเนื่องจากน้ำหนักรถและแรงบิดที่สูง รวมถึง "ค่าเสื่อมราคาพยากรณ์" ในปีแรกๆ ที่ค่อนข้างสูงกว่ารถน้ำมันทั่วไป
การคำนวณอัตราประหยัดของอัตราค่าไฟฟ้า TOU ทำงานอย่างไร?
อัตราค่าไฟฟ้า TOU (Time of Use) ของ กฟน./กฟภ. ช่วง Off-Peak (22:00 - 09:00 น. และวันหยุด) จะอยู่ที่ประมาณ 2.6 บาทต่อหน่วย ซึ่งถูกกว่าอัตราปกติที่ประมาณ 4.7 บาทต่อหน่วย ช่วยให้ประหยัดค่าพลังงานได้มากกว่า 60-70% เมื่อเทียบกับการชาร์จช่วงเวลากลางวัน
ข้อมูลค่าประกันภัยและค่ายางบำรุงรักษาในแบบจำลองอ้างอิงจากอะไร?
อ้างอิงจากอัตราเบี้ยประกันภัยเฉลี่ยของบริษัทประกันภัยชั้นนำในไทยปี 2025 และราคายางรถยนต์มาตรฐานตามขนาดวงล้อ โดยหารเฉลี่ยเป็นมูลค่ารายปีเพื่อให้การคำนวณ TCO (Total Cost of Ownership) ออกมาสมบูรณ์ที่สุด
ทำไมระยะทางขับขี่ต่อเดือนถึงมีผลต่อระยะเวลาคุ้มทุน?
ยิ่งวิ่งระยะทางเยอะ ส่วนต่างของต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรจะยิ่งสะสมมากขึ้น ทำให้ระยะเวลาคืนทุนจากการประหยัดค่าน้ำมันสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้ที่วิ่งรถเกิน 1,500 กม./เดือน จะถึงจุดคุ้มทุนเร็วกว่าผู้ที่ใช้งานน้อยอย่างมีนัยสำคัญ